近十年，中国船舶制造业在全球市场上所占的比重正在明显上升，中国已经成为全球重要的造船中心之一。随着我国船舶工业的飞速发展，造船企业船舶能力迅速提升，生产规模不断扩大。
在船舶建造和修理过程中，焊接、切割、打磨、喷砂、涂装等多种作业贯穿整个生产工艺流程，作业产生的大量粉尘污染物一方面污染大气环境，另一方面危害作业人员健康。那么船舶行业应该如何治理粉尘污染，如何保护员工的健康呢？我们一起来看一看。
一、造船企业的粉尘污染
1、焊接烟尘
焊接是船舶制造的主要工艺之一。焊接时形成的电焊烟尘包含锰、铁、铝、锌、铜等金属及其氧化物，可引起多种呼吸道疾病，电焊工长期大量的吸入将造成尘肺职业病。在部件装焊、平曲面分段装焊、船坞合龙等工艺阶段，焊接是主要工种。焊接流水线、CO保护焊、手工焊条焊等工位密集分布并产生大量焊接烟尘、特别是船体舱室内部焊接工位，其焊接烟尘浓度高达 100mg/m以上。
2、切割粉尘
船厂在船体车间切割加工工场内一般会集中配置多台等离子切割机用以对钢板进行切割加工。等离子切割过程中形成切割粉尘，其成分是以金属及其氧化物为主的可吸入粉尘，易引起呼吸道疾病和尘肺职业病，严重危害操作人员的身体健康。
3、打磨、碳弧气创粉尘船厂车间打磨粉尘主要由焊缝打磨、工件打磨、碳弧气创等工位产生,其性质为金属粉尘，人长期吸入可导致尘肺职业病。
4、喷砂、漆雾粉尘钢材预处理流水线和涂装工场喷砂间在对钢板工件进行喷砂表面处理时,喷砂钢丸在压缩空气压力下高速撞击钢板表面以去除钢板表面氧化皮、铁锈等的过程中会产生金属粉尘 ，人长期吸入可导致尘肺职业病。
钢材预处理流水线和涂装工场喷漆间在喷漆过程中产生漆雾粉尘，其中含有苯、甲苯、二甲苯等物质，人长期接触可导致尘肺及挥发性有机物中毒。
1、通风设计
对船厂车间进行好的通风设计，形成空气对流，增大换气量加快烟尘排出，减少焊接烟尘，为生产创造良好的工作环境。车间大门、通风窗尽量敞开。
2、局部除尘设计
抛丸过程产生的金属氧化物粉尘采用旋风、滤筒除尘器进行二级过滤处理后高空排放。漆雾粉尘筒除尘器进行二级过滤处理后高空排放。漆雾粉尘经预过滤装置干式净化装置处理后由排气筒高空排放，其排放浓度及速率需满足当地气污染物排放标准。
喷砂、喷漆作业区设备设有良好排风设施，使喷砂、喷漆作业段呈负压状况，有效防止污染物向室内扩散。
对于平面分段流水线、T型材焊接流水线等自动焊工位可采用固定式局部除尘系统。在流水线焊接点位上方设置吸尘置被捕集的焊烟等粉尘经风管进入滤筒除尘器净化处理后由离心风机高空排放。
3、个体防护
焊接工人在焊接作业时应佩戴防尘口罩，配备防护服、防护眼镜或防护面罩等装备，做好个体防护工作。特殊材料的焊接或全密闭场所的焊接作业必须佩戴防毒面具。
涂装工场喷砂作业时，高速钢砂易使人受到机械伤害，故铤和技术建议喷砂缸(枪)岗位必须配套供应喷砂头盔、面罩及喷砂服。喷砂作业时操作工人需穿着密闭的防护服、防护鞋、配戴头盔及面罩。喷漆作业时，操作工人必须佩戴防尘防毒面具。作业时全程工人不直接呼吸室内的空气，而是压缩空气通过降压和空滤清器过滤后经橡胶管送入头盔内供工人呼吸。
造船行业在对粉尘污染严重的车间进行改造和治理过程中应根据车间生产工艺及污染物产生特点，灵活合理地选择能耗低、效率高的除尘新技术 ，从设施防尘、个体防护、防尘管理等方面做好综合粉尘防治工作，加强对车间环境粉尘浓度监测、评价与控制，为劳动者提供健康、安全的作业环境。
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